Способы эксплуатации

Подписаться на RSS

Популярные теги Все теги

Подбор колес и колесных опор

1. Прежде всего определитесь: вам нужны колеса или колесные опоры - это разные вещи.



Колесо

Колесо

1-Шинка
2-Обод-ступица
3-Подшипник
Колесная опора

Колёсная опора

1-Колесо
2-Ось колеса
3-Кронштейн
3.1-Крепежная панель
3.2-Рулевая вилка
2. Поговорим о колесах.



Для начала надо заметить, что колесо может быть с шинкой (из резины, полиуретана, экстратана и т.п.) и без оной - от этого зависит контакт с поверхностью. Обод-ступица может быть пластмассовой или металлической - здесь играет роль степень надежности возлагаемая на колесо. Огромное влияние на ходовые характеристики колес и, следовательно, на мобильность конструкций оказывают подшипники колес, поэтому о них тоже необходимо здесь упомянуть.

Подшипники скольжения
Простые, недорогие, в большинстве случаев не требуют ухода, устойчивы к коррозии.
Используются в основном в области аппаратных роликов и роликов транспортного оборудования, на объектах, не требующих постоянных передвижений и передвигающихся лишь на низких скоростях.
Роликовые подшипники
Прочные, стойкие, почти не требуют ухода, достаточно компактные.
Основное использование: транспортное оборудование. (Роликовые подшипники иногда называют игольчатыми)
Шариковые подшипники Отвечают самым высоким требованиям в отношении грузоподъемности, ходовых характеристик (даже при высоких скоростях) и устойчивости к влияниям окружающей среды.
Используются, главным образом, в технически более совершенных роликах транспортного оборудования и большегрузных роликах.



Теперь надо прикинуть диаметр колеса (хорошо бы кроме наружного диаметра D определиться и с внутренним d (диаметр отверстия в колесе)).

D-Диаметр колеса
B-Ширина колеса
d-Диаметр осевого отвестия
n-Ширина ступицы



3. Если вы решили выбрать колесную опору, то для начала следует подумать о маневренности движения: здесь колесные опоры деляться на 2 группы:



Поворотные -Рулевая вилка
2-Крепежная панель
3-Поворотный узел
4-Ось поворотного узла
5-Ось колеса
h-Общая высота
а-Смещение
r-Радиус поворотного движения
Фиксированные h-Общая высота



Поворотные колесные опоры могут вращаться относительно своей вертикальной оси и делают приборы и оборудование управляемыми при движении. Крепежная панель (2) жестко крепится к приборам и оборудованию, а рулевая вилка (1) может свободно вращаться вокруг оси поворотного узла (4), благодаря наличию в поворотном узле (3) подшипника (чаще всего применяется двухрядный упорно-радиальный подшипник), расположенном между панелью и вилкой.
Как видно из рисунка,"а" (смещение) - это расстояние в горизонтальном направлении от оси поворотного узла (4) до оси колеса (5). Оно позволяет уменьшить усилие, необходимое для поворота вилки, и способствует, при его правильном выборе, легкому управлению объектом и стабильности его прямолинейного движения.


Фиксированные колесные опоры не способны вращаться вокруг своей вертикальной оси и обеспечивают тем самым стабильность направления движения.

4. Колесные опоры должны за что-то крепиться к вашим кострукциям. Здесь тоже все просто. Вам предлагается 3 варианта, наиболее удобных в применении:



Для поворотных колесных опор


Колесные опоры с панелью



h-Общая высота
p-Размеры панели
I-Позиции крепежа
d-Диаметр крепежных отверстий
a-Смещение
r-Радиус поворотного движения
Колесные опоры со стержнем



h-Общая высота
a-Смещение
r-Радиус поворотного движения
zd-Диаметр стержня
zl-Длина стержня
Колесные опоры с отверстием



h-Общая высота
a-Смещение
r-Радиус поворотного движения
pd-Диаметр панели
dm-Диаметр крепежного отверстия

Для фиксированных колесных опор


Колесные опоры с панелью

h-Общая высота
p-Размеры панели
I-Позиции крепежа
d-Диаметр крепежных отверстий
Для крепления фиксированных колесных опор применяются те же элементы, что и для крепления поворотных колесных опор. При этом крепежная панель находит наиболее частое применение. Необходимо заметить, что фиксированных колесных опор со стержнем нет, т.к. они не отличаются особым удобством.

В серии аппаратных колесных опор также используются варианты крепления стальным стержнем с резьбой (М10Х30 и М12Х30) и раздвижной цапфой (Expa).

5. На колеса или колесные опоры возлагается задача перевозки, а потому масса предполагаемых перемещаемых предметов или конструкций играет важную роль, так что необходимо определиться с грузоподъемностью (T).



Соответствующая колесная опора с необходимой грузоподъемностью может быть определени по формуле:
где:
C : необходимая грузоподъемность колеса
E : масса тележки или тары
L : масса груза
N: число колес
S: коэффицент безопасности
Более простой метод расчета необходимой грузоподъемности приведен в формуле:

Для учета отклонений в условиях эксплуатации от стандартных (ровный грунт, низкая скорость, масса груза равномерно распределена на все колеса или колесные опоры, температура окружающей среды от +10С до +30С) вводят коэффициент безопасности S.

6. Химическая стойкость колес.



Химическая стойкость Резина Полиамид Полипропилен Термостойкая резина Полиуритан Пиоливинил хлорид Литой металл
Алкоголь + + + + + + + - - -
Аммоний - + + + - + + - -
Растительные масла - + + + + + + + + +
Минеральные масла - - + + + + + + + +
Нефтепродукты - - + + + + + + + + +
Растворитель - + + - - - - - + +
Вода + + + + + + + + + + + + -
Оксид серы 10% - - - + + + - - - - -
Молоко - + + + + + + + - - -
Морская вода + + + + + + + + + - -
Температура
(град. С)
- 30 - 40 - 10 - 60 - 15 - 10 - 100
+ 80 + 80 + 60 + 100 + 85 + 60 + 300

Правила эксплуатации колес и роликов

Несоблюдение нижестоящих правил о колёсах и роликах освобождает производителя и продавца от любой ответственности и гарантийных обязательств.

1. Информация о продукции и предусмотренные условия эксплуатации.

Колёса и ролики представляют собой сменные технические элементы, крепящиеся к оборудованию, мебели, приборам и т.п. для обеспечения их подвижности.

Данная информация относится к колёсам и роликам, в особенности к роликам пассивного управления (поворотным роликам), предусмотренным только для использования на немоторизированных транспортных средствах и оборудовании (в дальнейшем называемые просто объекты), не находящихся, как правило, в постоянном движении и передвигаемых со скоростью до 4 км/ч.

В рамках данной информации возможна следующая классификация колёс и роликов по областям применения:

Область мебели и жилья, например:
— мягкая мебель, шкафы;

Область сферы услуг:
— обычная сфера услуг, например, закупочные тележки, офисная мебель; сфера медицинских услуг, например: больничные кровати;

Область промышленного производства, например:
— транспортное оборудование со средней и большой грузоподъёмностью.

К предусмотренным условиям эксплуатации относится, прежде всего, технически правильно проведённый монтаж:
а) Изделие должно быть крепко соединено с объектом во всех предусмотренных для этого местах.
б) Объект должен в указанных местах обладать достаточной прочностью.
в) В процессе монтажа не допускается нарушение или изменение первоначально предусмотренных функций изделия.
г) Поворотные ролики должны монтироваться так, чтобы их поворотная ось находилась в вертикальном положении.
д) Фиксированные ролики должны монтироваться так, чтобы оси их колёс лежали на параллельных прямых.
е) Установленные на объекте поворотные ролики должны быть одинакового типа.

При установке дополнительно к поворотным роликам фиксированных роликов, допускается лишь использование рекомендованных изготовителем роликов.
ж) Нагрузка на одно колесо расчитывается по формуле:

Q = M+m x W
n-1

где:
Q – нагрузка на одно колесо,
M – вес перевозимого груза,
m – вес тележки,
n – количество колес,
W – коэффициент безопасности, > 1 при не стандартных условиях эксплуатации.

Для эксплуатации в местах с повышенной влажностью, под открытым небом или вблизи моря, а так же в окружении агрессивных и способствующих коррозии веществ, необходимо использовать специальные для данных условий эксплуатации ролики.

Для эксплуатации в диапазоне температур ниже +5°C и выше +30°C необходимо использовать специальные для данных условий эксплуатации ролики. Ни в коем случае не допускается эксплуатация в данных условиях стандартных роликов с нагрузкой, соответствующей их номинальной грузоподъёмности.

Колесо, кронштейн, тормозные и фиксирующие системы, а также ось колеса представляют собой единый функциональный узел. Производитель и продавец несёт ответственность только за подлинные изделия.
Необходимым условием для правильного выбора роликов является наличие данных обо всех возможных нагрузках. В противном случае следует производить расчёты с большим запасом прочности.


2. Нарушение условий эксплуатации. К нарушениям условий эксплуатации или непредусмотренным условиям эксплуатации относятся:

а) Эксплуатация колёс и роликов с нагрузками, превышающими допустимую грузоподъёмность, указанную в каталоге.
б) Использование колёс и роликов на не предназначенной для использования, неровной поверхности; высота препятствий не должна превышать 5% от диаметра колеса.
в) Использование в условиях повышенных или пониженных температур не предназначенных для этого колёс.
г) Передвижение с силой объектов с приведёнными в действие тормозными системами роликов.

д) Колёса и ролики подвергаются влиянию особо агрессивных веществ и соединений.
е) Воздействие грубых динамических нагрузок, а так же падение колёс и роликов.
ж) Нарушение целостности бандажа инородными телами.
з) Превышение скорости движения колёс и роликов.
и) Изменения всякого рода, несогласованные с производителем.


3. Технические данные

Требования к колёсам и роликам, основанные на технических данных не указанных в наших каталогах, рекламных проспектах и т.п., должны быть согласованы с нами.


4. Техническое обслуживание

Колёса и ролики следует по мере необходимости регулярно подвергать следующим профилактическим работам:
— смазке подшипников,
— контролю и затяжке разъёмных соединений.
Для чистки следует применять исключительно средства, не содержащие повреждающих или разъедающих элементов.

Ролики, а также отдельные их функциональные узлы подлежат при нарушении их работоспособности незамедлительной замене.


5. Заключение

Приобретая колеса и ролики, Вы соглашаетесь со всеми условиями, указанными в данной инструкции.

Сопротивление качению

С целью наглядного измерения силы сопротивления качению нашей компанией совместно с немецкой компанией Torwegge были произведены испытания основных серий колес, кроме специализированных.

Вывод:
Серии колес 41, 43 и 62 оказывают наименьшее сопротивление качению тележки, что полностью соответствует их наименованию: "Комфорт".

Далее следуют колеса, укомплекто-ванные также шариковыми подшипниками, с достаточно твёрдым полиамидным и полиуретановыми покрытиями. Замыкают таблицу испытаний колеса на роликовых подшипниках и на скольжении, более дешевых серий.
Условия измерений:
Диаметр колёс 150-160мм;
Рампа высотой 300мм и длиной 2,5 метра;

Гладкие наливные промышленные полы;
Тележка с грузом общим весом 200кг, на 4-х параллельно направленных колесах;
Температура в помещении 22 С, нормальная влажность.
Наши тесты показали, что в случае перемещения средних по весу грузов, колеса серии 41 и 62 (PSK и TPK от немецкой компании Torwegge) отличаются не только передовым дизайном, но и имеют лучшее соотношение цена/качество/комфорт на украинском рынке.